工程师差。

    在中华汽车研究院内，受益于平台搭建的完善，已经有不少本土工程师开始崭露头角。他们在大学毕业后进来跟随留洋人士学习一段时间后，慢慢有了自己的经验和见解，开启独挡一面的征途。

    在搭建柴油机研发团队时，国内有过相关经验的工程师们，就成为中华集团极力希望获取的人才。他们要么分布在一汽、东风这样传统主机厂研发机构内，有么在独立柴油机企业如潍柴、玉柴的科研小组中。

    一夜之间，这些人才的身价倍增，因为中华集团开出了高价虚位以待。

    只要你愿意来，工资待遇至少翻倍，1倍只是良心价，没有3倍收入都不好意思 见人。

    这个时候，机制灵活的民企在跟机制僵化的国企竞争中，要不言而喻地占据上风。

    国企改革喊了许多年，但在薪酬制度上，管理层的工资是大幅提升，跟普通工人拉开了距离。但在对技术人才的重视方面，远远不够，技术人才的工资增幅远远比不上他们的贡献幅度。何况国企内部存在大锅饭的薪酬制度，一个人加工资都会引起周围人的强烈反应，技术人员想要符合市场身价的工资待遇很难。

    在民营企业就不同，老板一番话新的工资薪酬
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