门槛他们就能进入手机领域。

    尽管诺基亚、摩托罗拉和三星合资品牌努力保持高端地位，但面临如潮水般中国手机的冲击，他们也不得不进一步降低门槛，推出物美价廉的手机来迎合市场。

    手机如此，将来汽车行业很可能也迎来同样的一天！”

    伴随中国世界工厂的地位越坐越稳，山寨手机开始向世界各地进军，低端手机行业已经是中国手机的天下。

    汽车这样相对技术难度高一些的行业，未来很可能门槛大为降低，促使许多企业可以轻易进入，形成又一轮山寨冲击波。

    这位发言的中方代表借助手机例子，希望大众能早日认识到中国市场的特殊之处，提前实现本土布局。

    看到会场所有人都把目光对准自己，德方代表负责人知道该轮到自己说话了。

    “我们也留意到了中华集团的迅速崛起，他们未来可能真是一大难缠的竞争对手。

    至于扩充产品线，我们德国总部已经有所动作，上汽大众y项目就是具体例子。y项目pq34平台的新品研发正在进行，2008年就能正式跟公众见面。这是由中国本土工程师来主导的新车研发项目，期望能取得良好效果。

    当y项目取得
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