生的事情。”

    对于自己取得的成绩，施兴华很是清醒，他知道这样的机会可遇不可求。

    成长中的企业蕴含许多发展机会，往往给了许多人崭露头角的机会，让他们年纪轻轻就能独当一面。

    对后排平坦项目投入如此多资金，韩皓心里有数，今后这项成果将应用在中华集团大多数车型上面，从而可以极大摊薄成本。在中国人对后排高度重视的趋势下，合资产品开始设计加长带“”特供车型，那么后排平坦也将是中华集团自主品牌的新式武器之一。

    “砰”的一声，在中华集团碰撞实验室内，车型进行了第一次安全碰撞。

    今后中华集团的产品都将会是全球安全标准车型，因此在引入了欧洲碰撞标准的专家后，新车型都要进行内部碰撞测试。

    气囊正常弹出，柱没有变形，假人得到了完善的保护，初步看这次碰撞体现了的安全性。

    施兴华也在一旁全程观看了碰撞过程，当碰撞后的样车被牵引回来时，他赶紧查看底盘情况如何。

    电脑上连接的传感器表示底盘后部大致完好，但他还是不放心，准备亲自把底盘升起来详细检查。

    为了后排平坦改进了底盘，之前都没有类似的实验
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