，但要更体面一些，而且价格不能过高。

    这不就是群众实现了小康后，对生活有了更高要求，需要一款可以在富裕起来后开的大车嘛。

    在大微面和轻客之中，还存在一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小，而轻客面包车配置简陋又太大，需要一款“7座、大空间、像轿车一样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。

    听上去很像pv车型，国内现在gl8、奥德赛占据高端市场，瑞风、普力马据守中端领域，但是在10万以下市场处于一片空白。

    目标人群的消费能力规定了，这个华夏汽车内部命名的1项目，售价应该控制在6—8万之间。

    “华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而走，过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求，我们必须现在做好准备在将来为他们提供升级产品。

    在中国，可以说论控制成本，没有人比我们做得更好。因此，对1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系，我们可以取得平衡点。”

    马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。

    翻看着样本高达5000人得出的调查数据，显示在沿海经济发达地区，许多小老板渴望一款
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