走量车型，一旦加入AT后成本上去，与合资品牌对手价格重合，消费者可能就会选择合资品牌。

    C2中华轿车虽然模仿九代花冠，韩皓有信心其能在中国市场广受欢迎，但一辆增加2万多元成本的自动挡车型，是否能打动消费者，他一直存有顾虑。

    “2万台吧！我们需要先试水市场，如果可以在后年我们补上这1万台的量。”

    在1万基础上加到采购2万台，这已经是韩皓给出的最大让步。

    “很抱歉，我们总部规定了3万台起售，低于这个数字1台都不会通过。所以，如果贵方真想用上爱信的4AT，只能照章办事。”

    在爱信这样的垄断性巨头面前，韩皓几乎没有还价之力。套用一个很俗套的话就是，爱买不买，不买换下一个！爱信不担心缺少客户，现在是卖方市场。国际上能造4AT的企业寥寥可数，过了这个村就没这个店。

    “在发动机上，你们能派工程师前来针对我们发动机进行专门调配吗？”

    数量先不提，还有后续服务能否跟上，这也是韩皓关心的一大重点。

    “很抱歉，由于我们工程师团队日程都已经安排满，所以在未来一年都无法前来中国帮忙调配。另外，调配动力
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