虽然包飞扬是离岛深水港方案的坚定支持者，不过他也不反对高桥新港的建设计划，毕竟离岛深水港方案就算是现在立项，资金也到位，整个建设的周期也会比较长，相比之下，不管是高桥港区的三期工程，还是高桥新港的四期、五期工程，建设周期都要短得多，正常情况下两到三年就能建成并投入使用，对于高速增涨的浦江港来说，这个节奏刚刚合适。

    不过，就算高桥新港建成，浦江港的集装箱吞吐能力达到1400万标准箱，那也是远远不够的。浦江港的集装箱吞吐量现在能够达到接近百分之四十的增长速度，前年300万，去年420万，今年五百多万，明年就该达到六百多万，到那个时候，浦江港现有港区就不够用了。

    届时浦江港还能保持这样的增长速度，那每年增加的就不是一百多万标准箱，而是二百万标准箱，甚至三百万、四百万标准箱。这听起来有点夸张，毕竟很难有人会相信浦江港能够一直保持百分之四十以上的增长率，从边际效益来看，刚开始增长快是很正常的，到后面增长的速度降下来，这才是增长的。

    不过，据包飞扬所知，浦江港确实能够保持这样的速度，十年之后浦江港不是世界第三大港，而是世界第一大港，集装箱年吞吐量超
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