珍兽的，不过要是必须冒着触礁的风险才能登岛的话，那还是先放一放吧！
    毕竟出门在外、安全第一么！
    以六节的低速驶出海湾之后，吴良启动了游艇上的被动防撞告警系统，这东西可以在开启之后可以探测周围一海里范围内所有礁石，一旦发现有对游艇航行安全构成威胁的礁石就会发出警报主动告警，两到三分钟的防碰撞时间可以选择转向或者停船、从而提前规避危险，算是夜航的一大保命法宝。
    之所以先前在海湾里不开是因为海水太浅了，这玩意的最低报警值是水下五米，要是开早了就要一直被警报吵着，根本就不好区别是否真正有危险，还不如吴良自己在船头开着探照灯引航来的方便，反正六节的低航速也比较好操控，把掌舵的重任交给佐仓丽子是没问题的。
    出了海湾，海水就陡然变深了许多，从五到三十米的深度一下变成了五十米打底、而且还越来越深，具备了开启被动防撞告警系统的条件，同时也可以进一步提高船速，从六节的最低速上调至十七节的经济航速上限，这样一来不但可以节省航行时间还可以降低油耗、并且减轻发动机磨损，进一步提高舒适度与安全性。
    夜航的一大好处就是不用担心过于漂亮的船只造型引来太多关注
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