高马力的发动机设计比比皆是在普鲁士有名的无线速高速公路上各国名车以超过200km的时速飞奔；但在舒适性方面欧洲车就无法与米系车竞争，他们生产的高速车种的悬架系统无法像米系车那么松软。欧洲车仍然以高速著称，刹车系统较佳，但悬架系统较硬；外形设计典雅，产品性能可靠，折旧较低，具有优良品牌传统。
    凭借着便宜、性价比高、省油的特性，扶桑系车受到全世界低端车需求者的追捧，这也让扶桑鬼国人对于自己国家的车有着一种莫名的自豪的情绪，可是，现在他们终于感受到了，一台来自华夏，外形十分不起眼，而且一看就十分廉价的车子，对于他们引以为傲的车子碾压。
    无论是civibsp;eg思域第十代，还是nbsp;evo x都是他们十分追捧的所谓“平民超跑”，以其优越的性能和卓越的操控性闻名于世，随便开一辆出去，都是秒天秒地秒空气般的存在，特别是素有“小钢炮”之称civic思域，甚至敢在直线上挑战世界级超跑布加迪（当然，也只是打打嘴炮，暂时还没有人敢真的去用这个车来和布加迪比赛直线加速，毕竟二者除了都是四个轮子的汽车之外，完全都没有别的可比性）。
    可是就是这两台国民级神车，却败在了这
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