三家股份加起来一共10.58%，全部被软银吃了下来。
    软银在输掉B+轮对赌后，无偿转让了1.315%的股份给惠民出行管理层，持股比例下降到了4.16%。
    再吃下三家股东转让的股权后，持股比例将达到14.74%。
    超越持股8.76%的黑衫资本和持股10.4%的企鹅，仅次于持股30.57%的张益达，位列公司第二大股东。
    另外持股比例较高的还有两家，锐向产业投资基金和中信产业投资基金各持股5%。
    在进行完股权转让手续，以及完成股权变更后，软银方面要求重新召开了董事会。
    他们提出了几点要求，除了要求增加董事会席位之外，最重要的一条就是要求惠民出行尽快达成盈利。
    惠民出行在去年4月完成了10亿美元的C轮融资，这部分资金在完成300万辆单车采购和各调度运营中心卡车采购后，直接花掉了将近2.5亿美元。
    聚合打车和顺风车业务上线后，又补贴出去了将近1亿美元。
    共享单车业务在不包括单车和卡车折旧的情况下，每个季度的现金亏损是7000万人民币。
    另外惠民出行还背负着10亿美元的股
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