徐齐霖点了点头，说道：“工作已经安排妥当，造船建仓正在抓紧进行，各地官府也已协调完毕，预计明年漕运开始前，应能全部完成。”

    对于漕运，徐齐霖改革的只是流程，并没有涉及到技术上的大变。沿途的地方官府也对漕运有经验，再加上徐齐霖手握圣旨，谁敢不配合？

    李四胖点头称赞道：“此乃利国利民的大功一件，不说别的，只是解决三门砥柱之险，现从洛阳已运至长安的粮食便有五十万石。”

    唐代漕运高峰时，每年的运量在两百至三百万石之间。按照李四胖所说的数量，现在已经达到了最高峰时的平均水平。

    当然，这得益于从洛阳运粮，而不是整个漕运的过程。如果要从扬州至长安长途运输，光时间就是远远不够的。

    虽然有投机取巧的嫌疑，但这段漕路的运费和损耗确实是大大降低。通过集中船只，机械装卸，运量和效率也是大大增加。

    而洛阳仓库中粮食堆积如山，只要能又快又省地运进关中，朝廷就满意，李二陛下就高兴。

    “孤虽从陆路来的洛阳，可也前往三门砥柱去看了一番。”李治笑着说道：“运输、装卸、吊运，皆独具慧心，可谓是又快又好，令人赞叹。”
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