宽，工程量不小。在随行的匠人看来，征召两三千人的话，三个月的时间肯定能够完工。

    但他们是从正常的施工和运输要求作出的估算，徐齐霖却还有别的办法，也是在勘测时想到的。

    如果从台地仓库直到峭壁，也就省下了回龙岩村的路，以及从龙岩村再走的山路，这样就省下了四里多路。而上坡下坡，对于车辆运输来说，难度也很大。

    峭壁有三十多米高，过了峭壁二十多米，便是山路，落差有十米上下。

    在工匠们看来，把粮食直接运上峭壁，也不是不可能，但所耗费的力气，好象并不比节省四五里路要少。

    但对徐齐霖来说，用火药对峭壁进行爆破，降下十余米的高度，形成一个较宽大的工作场地，并与山路平齐，粮食运上去便可直接装车。

    至于如何把粮食提升二十多米，对于徐齐霖来说，一个滑轮组再加上绞盘，便能解决问题。

    古代的起重机械通常叫滑车、辘轳、绞车，大多是在同一轴上装有直径不同的两个滑车，直径大的为绞。然后，由人力或畜力转动绞车，带动直径小的辘轳转动，把东西吊起来。

    学过初中物理便知道，定滑轮不省力，只改变力的方向。而要用较小的力
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