之后就要进行分析，以便调整发动机的达到一个完美的状态。

    试飞平台上采集到的数据，一部分也实时传回指挥大厅，只见大屏幕上数据在不停地跳着。

    李铁高兴地道：“咱们的涡桨十发动机真是不错啊，从地面到空中，整个过程工况都非常的平稳！”

    李俊杰笑道：“是啊，咱们的涡桨十发动机，现在完全可以说是跻身世界前四了！排在咱们涡桨十发动机前面，也就只有一万五千马力的nk12发动机，一万四千马力的d27桨扇发动机，还有一万一千马力的tp400-d6涡桨发动机了！”

    周进道：“确实，咱们的涡桨十发动机，又让咱们中国航空工业补齐了一个短板！”

    在世界十大涡桨发动机的排行榜上，从此就要多出一个中国涡桨十发动机了！

    原本排在第四名的罗罗公司的tyne 21涡桨发动机，只能让位于涡桨十发动机了。

    tyne 21涡桨发动机是欧洲早期研制的双发涡桨运输机c160中型运输机的动力，最大功率达到了六千一百马力，也是非常强悍的了，两台tyne 21涡桨发动机就能让五十吨的c160中型运输机飞起来，而运八却要四台涡桨发动机。


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