而这对试飞员来说，那就是极大的考验了！

    曾经歼十战斗机的试飞员，就在飞k8教练机的过程中，达到了正十个g负五个g的最大过载值，

    据说国内最好的试飞员，能够承受的最大过载大概就是正九g，负三个g，但是在部队的飞行员，最好的只能飞到正八点五个g，一般的飞行员飞到五个g眼睛就开始出现黑视了。

    十个g的过载，确实是非常可怕，而这次歼轰八要试飞九点五g的最大过载，也是非常可怕的一件事情。

    当然负过载也是非常可怕的，正常的情况下战斗机设计值就是负三个g，因为在飞行员飞这么大的负过载后，容易出现眼球容易过度充血而失明，俗称红视。

    无论是正过载还是负过载，最大过载值都要试飞，而且对飞机来说也是一个巨大的考验，那一次k8教练机经过了十个g的正过载和负五个g的大过载试飞后，机翼大梁都变形了。

    这是因为k8教练机的最大设计正过载只有七点三g，而试飞当中飞到了十g，所以最后飞机几乎等于报废了。

    现在，歼轰八战机，已经接近定型了，海空军的飞行员们都巴巴的望着歼轰八服役，他们要喜提歼轰八呢！

    要知道歼轰
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