扑优化计算和模型重构，实现了整体结构减重百分之二十。”

    金汉隆笑道：“对，还有离心叶轮、叶轮盘等零部件的增材制造工作，精度达到零点零一毫米，叶轮盘零件转速可达到十二万转！与采用传统加工工艺的发动机相比，发动机零件数减少百分之四十以上，发动机减重超过百分之二十！”

    林鹏接着道：“还有我们的航空发动机燃油喷嘴，传统工艺需要二十多个零部件焊接在一起，但采用3d打印技术，可以一次成型，并且重量减轻百分之二十以上，耐用性提高五倍，成本降低百分之四十！”

    这一个一个的数据，让普惠公司的高层们，都兴奋不已。

    因为这对他们的齿轮传动风扇发动机来说，确实是非常有效的一个改进途径，利用3d打印技术，减重，提高可靠性和耐用性。

    当然林鹏和金汉隆说起3d打印技术就跟打印玩具一样容易，其实并非如此。

    每一个小小的发动机零部件，都需要完美的铺设和融化烧结数千层的猿鸟犹金属粉末！每一层只有一根人类头发丝那么薄，难度大的不仅仅是打印过程的控制，还有打印材料，也就是金属粉末或者是金属丝材的制造。

    特别是那些特殊的材质，可制
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