率的涡桨发动机，也只用一万五千马力，而pw1100g齿轮箱传动风扇的功率大约有30000马力，并且齿轮传动涡扇的工作环境更加的严酷！”

    林鹏和吴总师一唱一合，这让赵国柱也很是郁闷，因为他是非常看好普惠公司的齿轮传动技术的，结果吴总师和林鹏却是反对。

    要知道林鹏不仅仅是商飞公司的高层，而且还是中国航发集团的顾问，在航空发动机领域也是大牛，更是他的上级。

    赵国柱道：“林总，您觉得普惠的齿轮传动不好，那什么技术才是我们商飞发动机未来的方向？”

    林鹏笑了笑道：“刚才不是说了吗，我们需要仔细评估。不过就我个人的意见来说，我认为超扇发动机可能更有潜力。罗罗公司正在研制中的超扇发动机，既像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。”

    顿了顿，林鹏接着道：“架构包括齿轮系统驱动的可变桨距风扇，带出口导向叶片和悬臂的短舱，采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇后，可以取消低压涡轮，增大涵道比，燃油消耗率有可能降低百分之三十，在这方面确实要比齿轮传动风扇更有优势。”

    赵国柱道：“可超扇发动机的可变桨距风扇气动设计太复杂
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