复合材料这一方面为毛子提供技术和材料。

    要知道林鹏可是把波音787的技术资料全都获得了的，所以波音787客机采用的大量复合材料技术，中国商飞现在全都掌握了。

    比如说液体树脂灌注成型工艺制造大型主结构件，波音公司的b787客机，就使用了这种技术制造的复合材料可移动后缘控制部件，包括副翼，襟副翼，内侧和外侧襟翼以及七个扰流板。

    还在庞巴迪也在准备使用这种技术，为其c系列飞机制造全复合材料机翼。

    非热压罐技术制造的复合材料翼盒也在波音787客机上应用成功。

    ms-21客机机翼和翼盒便是由m国公司提供，用的仍然是波音787客机上的技术。

    毛子航空制造集团，希望ms-21客机使用复合材料的比例达到百分之四十二以上，这样就可以降低重量和制造成本，不过这些复合材料的应用，却离不开m国公司。

    ms-21的大型整体主结构件，包括机翼，机翼蒙皮和中央翼盒的6个分段，毛子都准备采用复合材料制造。

    这些部件和复合材料以加工技术的来源，包括了m国hexcel公司和m国cytec公司，奥地利 facc公
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>