到的问题。

    要知道cf34涡扇发动机，直径只有一点四四米，而长江一千a发动机直径达到了一点九五米，同时两款发动机长度也不一样，重量差得也比较多。

    cf34涡扇发动机单台重量为一千七百多公斤，而长江一千a涡扇子发动机单台重量达到了两千五百公斤，不过它的推力也是要比cf34大了不少，单台最大推力可达十二吨，整体推重比更高。

    毕竟arj21-1000大支线客机，更多的要考虑到中国的国情，它必须要满足高海拔地区的使用，因为在高海拔地区，由于大气压力较小，氧气含量较低，所以发动机的推力损失会比较明显。

    吴总师道：“这样吧，cf34发动机只能作为备选方案，如果到时候长江一千a发动机未完成量产，或者是可靠性还有问题，那么我们再启动备选方案。当然相关的设计也要做出来。好了，咱们接着说！”

    结构副总师王亮站起来道：“我来说一下结构设计和强度方面的情况，经过我们专业小组详细的分析和计算，我们比较好的完成了这项工作。在arj21-1000大支线客机上，我们更多的应用了复合材料，通过计算和试验，结果显示全机重量比原来的传统材料和结构，减小了
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