f119更大，并且在f-35b悬停时，发动机可以产生接近十八吨的垂直升力，而且这个垂直升力还是不带加力的。在平飞时f135发动机的最大加力推力能达到将近二十吨！我们的航发需要再给力一些才行！”

    林鹏道：“其实我们的航发还是很给力的，涡扇二五系列就不说了，就说咱们的涡扇15发动机，其实也有潜力改型成为一款带升力风扇尾喷管转弯的发动机。目前涡扇十五的最大推力指标也是超过十八吨的，将来同样是有希望提高到二十吨以上，并不会比f135发动机差！”

    宋老感叹道：“是啊，近十年来，咱们航空工业领域的突破真是不少，特别是航发方面，咱们能够搞出二十吨推力的涡扇二五a，也在搞三十五吨推力的长江三千，当然二十吨最大推力的涡扇十五发动机也没有问题。”

    说到发动机，黎老又问道：“林总师，现在咱们轰20战略轰炸机配套的涡扇二五c发动机研制进展如何？是否能够满足设计要求？”

    林鹏点了点头道：“涡扇二五c发动机进展比较顺利，目前已经接近完成详细设计了，其实它基于涡扇二五a而来，主要是增加推力，并且多了一个加力燃烧室，为轰20战略轰炸机实现超音速飞行提供强大动力！
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