来，甚至有可能耐久性试车就通过不了。

    林鹏倒是想到了一个解决办法，那就是采用3d打印技术或许能够解决，但是他也不确定。

    林鹏记得前世的时候，c919客机首飞获得成功，就是3d打印钛合金零部件起到了很重要的作用，而这一次c929宽体客机当然也有3d打印的零部件，只不过以长江三千涡扇发动机上还没有成功的实现。

    而利用3d打印加入稀有金属铼的单晶涡轮叶片，则是在2017年就突破了的关键技术。

    飞机发动机的核心部件，单晶涡轮叶片要接受高温、高压等恶劣环境条件的考验，普通金属难以胜任，拥有优良物理特性的铼是一种理想材料。而中国在2010年就在希安附近发现了储量位居全球第五的大型铼矿，只是现在这个技术才刚刚起步，而要实现3d打印铼合金的技术还需要一定的时间来突破。

    这就需先制取以铼为主要成分的3d打印材料。如何把这种难以熔化的金属变作供3d打印用的球形粉末，是个难题。

    会议在紧张的气氛中进行，赵国柱总师把长江三千涡扇发动机的首次试车情况进行了说明，接着就提到了涡轮叶片发生隐形裂纹的事情，一时间与会的人员都是变得有点
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>