，同样也是非常热销的lx3中型轿跑suv作为第一款互联网汽车的平台，可以说是非常明智的选择！

    因为目前来说lx3除了在国内销量不错以外，在欧洲的月销量也达到了五百台，在北美每一个月也有差不多六七百台的进帐，出口的销量几乎占了总销量的三分之一。

    lx3这款suv无论是发动机、变速器和底盘这传统三大件都是了，中国汽车工业，还是应该多在三大件技术方面下功夫吧，不要整得大家都往互联网上扑，反倒是把最根本的东西丢了！”

    ……

    其实这一天晚上，林鹏也在浏览大鹏汽车的论坛，看到这些帖子，林鹏也知道，一个新生事物肯定会引来不小的争议的，不过越是这样，对于大鹏汽车来说就越好，现在需要的不就是炒作吗？

    这倒好了，不用专门去炒作，车迷们就先吵起来了。

    反对的人有，支持的人更多，双方在论坛里面你来我往，吵得不可开交。

    其实车迷们现在也并不知道，真正的互联网汽车是什么，因为林鹏要是没有重生的话，他也想象不出来，未来的互联网汽车可以干什么多事情，不仅仅是用来装比，实用性也是很强的。

    比如说，远程启动车辆
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