们更多的还是混合动力车型。纯电动车，仍然是特斯拉与一大堆华夏造车企业。

    绕过了老欧洲和日本在发动机和变速箱上雄厚的技术积累，一大票美国和华夏的电动车企业崛起，打破了全球汽车行业的格局。

    当然，整车制造技术方面，即便是特斯拉比起宝马、奔驰，也是糙汉子。但在车用电池研发和制造，电驱动系统研发上，凭借先发优势，中美已经赶在了前面。宝马、奔驰、丰田这些传统车企，能否继续保持他们在过去几十年里汽车行业中的霸主地位，将是一个未知数。

    说起来还挺有意思，2018和2019年的国际电动汽车市场，就跟2007和2008年的手机市场类似。埃隆·马斯克和特斯拉之与乔布斯和苹果，而华夏的一大票纯电动车企类似蒙昧时代的华为、小米、oo等。彼时奔驰、宝马，类似摩托罗拉、诺基亚这些老牌巨头也虎视眈眈。电动汽车行业能否跟手机行业那样产生颠覆性的结局，没有人知道。但起码阿里巴巴、腾讯、谷歌、苹果一大票互联网企业进入电动汽车行业，不能不让人产生无限的联想！

    “没有任何人，或者任何一家企业，会放弃自己的优势，把主要精力放在一个还不能确定明确未来的事情上。宝马不行，大众
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