苏焱还记得自己前世所看的一条消息，讲得是秦朝修建的木制轨道。

    秦朝的木制轨道与现代铁路极为相似，它的建筑规程是：厚筑路基、基上铺枕木，枕木上加轨道，车沿轨道奔驰，这和现代铁轨的铺设原理无异，只不过车子的牵引力不是用蒸汽机车，而是用马匹拉动，做轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，可以保存几十年甚至上百年。

    木制轨道路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上，枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择，比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，马车的车轮可以在上面快速平稳地行驶。

    由于使用轨道，车轮的摩擦力大大减小，所以马车可以一次拉很多货物，还可以链接多个车体，称之为轨道列车。

    这种轨道列车不仅节省运力，而且能够装载大量的货物，很适用于战争年代的军备物资运输和紧急的军事行动。

    单独的一辆马车行驶速度每小时可达六十里到七十里，一天一夜可行一千四百里（中间需要更换马匹），比古代信使的八百里加急还要快近一倍。

    可能速度的数据有些夸大，不
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