，终于不再对刘峰把实验做错抱有期待了，转身离开了实验室。

    初战告捷。

    随后，刘峰便将风速逐渐提升到了500公里/小时——这是麒麟二代超跑设计的极限值。

    一般来说，车辆在行驶时，所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称做路阻)及空气阻力。

    而随著车辆行驶速度的增加，空气阻力将会逐渐成为最主要的行车阻力，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎就占据了所有行车阻力的85%！

    因此，只有风阻越小、动力越强劲，跑车的最高速度才能刷新一个又一个的极限。

    不一会儿，结果就出来了。

    在高达500公里/小时的风速下，汽车所遭受的阻力在经过换算后，成绩是2010马力，而这款汽车的发动机能够提供的最大牵引力，是2150马力！

    毫无疑问，结果算成功了，这款车经受住了500公里/小时的风阻考验。

    然而，刘峰却不甚满意。

    因为在他的设计当中，汽车达到500公里时速的时候，阻力应该小于2000马力才对。

    10马力的偏差，对于患有极端数据强迫症的
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