普通的对撞机，在加速器的环形通道中，主要是放置两个质子束管，而加速管由超导磁铁所包覆，主要以液态氦来冷却，当碰撞实验开始的时候，管中的质子是以相反的方向，环绕着整个环型加速器运行。

    然而，山海关的这台超级对撞机，除了两个质子束管以外，还有一条超激光管道，能够在两条质子束管道中的质子发生碰撞的时候用超高能激光进一步加强碰撞，或者还能够在质子碰撞完后，选择性地在管道流量的尾口进行激光碰照。

    除此之外，普通对撞机的环形通道中设定了四个实验碰撞点，比如lhc加速环的四个碰撞点，分别就设有五个侦测器安装在碰撞点的地穴中。

    其中超环面仪器（atlas）与紧凑渺子线圈（cms）是通用型的粒子侦测器，其他三个（lhc底夸克侦测器（lhcb），大型离子对撞器（alice）以及全截面弹性散射侦测器（totem）则是较小型的特殊目标侦测器。

    然而，华国的超级对撞机却有12个实验碰撞点，而在碰撞点附近安装的检测器却只有一个——大型阵列式集成侦测器！

    因此，两者的调试就完全不同了，没有经验可以借鉴，问题也就接踵而至。

 
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