授给无情pass了。

    于是，‘痛定思 痛’，在借鉴了第一类发动机的‘缺陷’后，果然，不久他就研究出了第二类的气体核心发动机:

    其原理是让反物质同氢推进剂直接反应湮灭，产生的带电介子以磁场控制并将氢推进剂加到高热，能够使发动机的比冲量达到2500秒！

    但很可惜，这种发动机方案依然被刘峰无情地拒接了！

    理由是这种方式对发动机的材料有着非常高的要求，即便以现在材料学一天一个样的发展水平，短时间里也根本无法研制出来。

    连续两种设计方案都被刘峰拒绝，他虽然有些不爽，但也不得不承认刘峰的理由是站得住脚的。

    于是，绞尽脑汁，最后他又设计出了第三类——离子浆核心发动机。

    这种发动机依然还是以氢作为推进剂，原理也非常类似，直接用比较多的反物质注入到推进剂中，并湮灭产生高热的离子浆喷射而出，产生推力；只不过，和前两种喷射方式不同的是，这种离子浆核心发动机是以磁场来容纳这些高热的离子浆，而非用普通的材料装置容纳。

    因此，这种方案就不受原材料的限制，和彭宁离子阱装置就非常相似了，无需用到如此严苛的反
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