0项目，我觉得以f120为基础，再做个f150，完全在我们自己的能力范围之内，既然如此，我们就不麻烦福克飞机了。”

    “……”

    安东尼·福克整个摊在了地上，脸色煞白，嘴唇颤抖着，却是一句话也说不出来。

    在f100的基础上，通过对前、后机身分别加长1.5米的方式做出个f120，然后再以f120为基础，对前后机身分别加长2米，就出来了f150。

    当然，虽然f150个f120的整个航空电子系统可以与f100共享，甚至机翼、平尾和垂尾组建也可以与f100共享，但还是需要更大推力的发动机（确实是可以这么做的，比如波音737系列，从全经济舱高密度布局140座的700开始，一直到全经济舱高密度布局下230座的737 max10，都是一样的翼展、垂尾和平尾，只是更换更大推力的发动机），可想到商飞集团不但能够成功生产6500公斤推力的“tay”mk650-8c，现在甚至连8500公斤推力的改进型都已经进入了台架测试阶段，等到f150研发成功的哪一天，8500公斤推力的新型发动机早就定型量产了。

    一想到这一层，安东尼·福克连说话的勇气都没
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