油箱，使飞机的重心后移，以此来降低平尾和机身的负载并减小因此产生的配平阻力，同时，在飞机下降的过程中，这套重心调节系统还会自动会把燃油泵回机翼油箱。

    除此之外，图—204也是苏联航空材料和航空材料客机的集大成者，在图—204的机身制造上广泛使用苏联最新的轻质铝合金和复合材料，整机一共减重差不多1200公斤，而经过铣削加工的大尺寸金属蒙皮仍机身蒙皮接缝被降到最低，机翼更是完全没有蒙皮接缝，这进一步减少了阻力和结构重量。

    非但如此，图-204最先进的地方在蒙皮之下，该机采用最先进的电传飞控系统，甚至领先于波音公司，要知道，这个时代仅有“协和”超音速客机以及空客a320采用了这个技术。

    现在，费尔南德斯·陈一张嘴就要拿走最新的、最先进的航空技术，尼基塔·巴克拉诺夫和尼古拉·马林科夫怎么可能乐意？——就算他们乐意，苏联国家军事工业装备委员会以及苏联航空工业部也不可能同意。

    “不不不，你们错了，”尼基塔·巴克拉诺夫和尼古拉·马林科夫刚一拒绝，陈耕就解释道：“我只要图—204的机身和机翼的设计和制造的技术以及相应的授权，发动机、航空电子系统这
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