动力输出级别的涡轮机，一定比活塞机要轻的多，莱康明的一台300马力的活塞式航空发动机的自重是多少？

    算上滑油系统、点火系统的整备质量，超过300公斤。

    而一台700多马力的普拉特·惠特尼加拿大公司的pt6a/pt6b系列的航空发动机的自重才多少？200公斤左右。

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    ps：兄弟们不好意思 ，请稍等几分钟。

    说的直接一点，两台发动机省下来的采购费用，都够机主加几年的油了。

    但听陈耕说还要基于这款核心机做一个系列的apu辅助动力系统，他总算是稍稍提起了一点兴趣：apu辅助动力这个玩意儿的价格可不低。

    但拉尔夫·罗宾斯并没有第一时间表示出对apu的兴趣——虽然他明年就要退休了，退休之后就要来陈耕的公司任职，但现在，他还是罗尔斯·罗伊斯的董事长——而是对陈耕说道：“费尔南德斯先生，我们是朋友，但生意是生意，所以坦率的说，我们对这一动力区间的航空发动机的兴趣不大，”

    不等陈耕询问，他主动解释道：“唔……您知道的，使用这种动力的用户，都是对价格很敏感的客户，他们不可
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