和麦道md-82的市场售价大致在2300万至3200万美元之间，我们的f100有相当于波音737、麦道md-82三分之二的载客能力，但市场售价却不到他们的一半，这个价格很实惠了……”

    “但是苏联人的图-154m，只要不到800万美元。”郑总显然对福克公司的这个报价很不满意：“而图-154m的运载能力可是可以与md-82、波音737向媲美的。”

    “……”

    准备了一肚子理由的安东尼·福克，被郑总的这一句话给噎的好半天才喘过气来，勉力解释道：“郑先生，身为一家航空公司的首席运营官，您在决定是否采购一款飞机的时候，不应该只看这款飞机的售价，还要看这款飞机的舒适度、日常运营成本和维修保养成本，我对苏联人的图-154这款飞机也有所了解，不管是基本型搭载的nk-8-2发动机还是m型上搭载的d-30ku发动机，在噪音水平、寿命、燃油消耗率等方面都全面落后于罗尔斯·罗伊斯公司的‘tay’mk650发动机，而燃油成本，是一家航空公司最大、也是最重要的一项成本。

    我并不是很清楚d—30ku发动机的实际油耗情况是多少，但我们的f100，在典型负载的情况下
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