这么短时间的话，和附近的餐厅一起互通有无，也能够撑过去。既然大家一起合作建大楼，那么把停车位也共享一下，那不是很自然的事情吗。

    当然了，这种模块化大楼也不是没有缺点，首先是造价比较高，造型受限制，建筑适用范围狭隘。

    对米嘉来说都不算什么，反正是停车场，还用得着什么造型，能停车就行了。

    造价高一点就高一点，没什么关系，只要能够快点弄好快点派上用场就行。

    很快大楼拔地而起，耸立在臭水沟旁边，开张营业。定的价格很贵，一个小时15块，一天是200块。

    当然了，如果在紫罗兰或者其他西餐厅的客人，是不用钱的，连来都不用来，直接把车交给停车小弟就行。

    为了防止多吃多占，每家店都有配额，在配额里面是免费的，超出配额就要从分红里面扣钱。

    一开张，立即就红了。平时都有六七成，到节假日经常爆满。因为停车费太贵，大家都学会了怎么投机取巧。

    跑到紫罗兰，定一个最便宜的套餐，比如牛腩饭，只要30块钱，就可以免费停四个小时，算起来一个小时都还不够10块。

    其他人都跟米嘉抱怨，米
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