步覆盖上层甲板，船头开始缓慢下沉。

    工程师安德鲁检查了船体受损情况，告诉船长史密斯：前面的五个隔舱都涌进了海水。意思就是，这艘船已经没救了。

    泰坦巨人号沉没厄运，自凌晨始。

    史密斯船长问还剩下多少时间，得到的答复是，最多两小时。

    分钟后，史密斯船长下令准备放救生艇。

    ：分。

    作为宇宙级豪华巨轮，其实只有艘救生艇，仅能供人使用，而船上总人数达人。

    这其实是完全不符合当时英国邮轮标准的，那么泰坦巨人号这样的“壕”船，怎么会犯这种低阶错误呢？

    这就要说到这艘船的船东——伊斯梅了。

    布鲁斯·伊斯梅是英国白星公司主席，他看别家的卡纳德公司造的船好棒棒，眼红的不行，非得盖过人家风头，也要造船。

    他要打造巨轮。

    造船“放卫星”可以原谅，但是“多快好省”就要不得了，毕竟人命关天的邮轮，还是得严把质量关才行。

    伊斯梅才不在乎，我就要造大船！

    他为了使泰坦巨人号的顶层甲板更为宽敞，将泰坦巨人号的救生艇数量从原先的艘削减为艘。
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