一列弗，每天就要支出四五千列弗的燃油成本。

    一个月就是十几万列弗的开销，是物流业最大的成本开销。

    燃油涨价，对物流业的冲击是最大的，不光是汽车运输，包括海运也是如此。

    前些年油价持续走低，大家都自觉的淘汰了蒸汽机，不烧煤改为烧油了。

    现在这个时候，油价上涨运输业全面受到了影响，并且还在向各行各业波及。

    成本的大量增加，必然会造成物价上涨，可是现在是供大于求，涨了价商品就丧失了竞争力，不涨价高昂的成本又会拖垮企业。

    不要指望大家集体涨价，因为同时涨价也没有用，消费者手中没钱了，买不起高价货。

    如果是聪明人的话，最佳的做法就是立即减产、尽可能的套现，这是实体产业最大的弊端，受市场大环境的影响太大了。

    在这种情况下，多数人都只能死撑，大家都抱着一种侥幸心理，涨价只是暂时的，等原油恢复了正常，一切都会回到正轨上来。

    可以说，斐迪南一手捣鼓了这一次经济危机，隐患已经深埋了，现在只等股市上的一把火，就会引爆这一切。

    一旦股市暴跌，银行业自顾不暇，企业自然也无法
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>