产线，又将在更广阔的舞台上发挥作用了，也就是咱们国家的造船厂才能卖，老赵你是不知道，有好多家国外的造船厂跑到咱们这儿来，想要引进我们的脉动式生产线技术，有的还出了高价，可是呢都被我们拒之门外了，我们当然不能便宜外国人，现在也算是肥水不流外人田了。”

    这一次双方也是皆大欢喜，明月造船第一期规划的脉动式生产线，还并不太大，也就是年产五百艘私人游艇的产能，毕竟现在国内游艇行业才刚刚起步，等以后游艇行业发展起来了，肯定还要扩大几倍甚至十几倍的产能才行呢！

    至于这套脉动式生产线的价格，也是非常的便宜了，从全套设备，到技术培训，售后服务，算下来也不到两个亿。

    要知道现在国内一条普通的轿车生产线，价格至少也是一亿多，甚至先进一些的都超过两个亿了。

    当然游艇脉动式生产线，和汽车的生产线又有所不同。这个价格也绝对是成本价了，中船工业集团也并不是要赚这个生产线的钱，而更多的是为中国造船行业的提升做一些事情，赚钱还是靠后面的专利费。

    从中国船舶工业的可持续发展角度来说，完全由两大国有造船集团垄断也是不好的，有了更优秀的民营造船厂参与市场竞
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