因此，科林说等个三四年，埃文也不是不能接受。

    对了，此时美国航空公司在《民用航空法》的管制下，航线不够灵活，竞争强度低，价格高，服务质量却得不到相应的保证。而能吸引来大量顾客的高速客机，现在还处于发展阶段，要到约十年后才能投入使用。

    如此一来，科林说的三四年还是乐观的说法。

    嗯，等等，这么想也不太对。

    美国民用航空后来会形成以某个机场为枢纽，向四周辐射的模式，如果那时候再进场就太迟了。

    我得提前进场才行。

    我想想，枢纽机场有哪些来着？首先是东部的纽约和亚特兰大，然后是五大湖的芝加哥，南部的休斯顿，西部的洛杉矶和旧金山，最后，对了，中部的丹佛。

    这些地方怎么也不能放过。

    想清楚这些，埃文突然叫住了准备要走的科林。

    “科林，等等，我突然改主意了。”

    科林只得又坐了下来，听埃文怎么说。

    “科林，你准备在耶鲁待几年？”

    “我准备拿博士学位，所以，怎么着也得三年以上吧。”

    “这样的话，四季的事你肯定管不了多
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