只是四个研发中心，就要投入四个亿美元，这也是为什么许多人说想要做汽车，起步门槛就是十亿美元。

    研发中心没有生产线什么的，都是一些中小型的设备，但是在国内，绝对是，一辆车的最大成本是材料，因为从发动机到变速箱再到底盘、外壳，他们都能生产，虽然生产出来的属于三流产品，但是车能开就行啊。

    但是自从去了一趟欧洲之后，李大福就决定要采购好的机床设备了，因为他们老师傅用手工制作出来的汽车，看着是真的不错，可检测的时候，发现问题很多。

    为了生产一辆完全优秀的车，李大福亲自指挥工人忙活了几个月，才终于是有一辆车完全达标了，也正是如此，省里领导才更有底气帮他找上层领导沟通，甚至还请来了领导参观吉力的工厂，也才帮着吉力汽车成为真正意义的第一家拥有汽车生产牌照的民营汽车企业。

    王浩安这段时间没少忙活，这是他真正意义上最上心的一个产业。其他方面，技术含量都不是特别高，这个实在是对知识和技术要求太高，王浩安也有些力不从心。

    幸好他请了不少的专家教授，他们总是了解一些国际前沿的技术，只可惜很多都是听说过，却不知道具体是怎么做到的。

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