，让车身强度和弹性增加了两倍。重量却减轻了一半，而采用这种工艺的样车和原来的车子比起来，重量减了五分之一。
    “这是我们采用新工艺制作的特斯拉9系，相对于现在在售车型，这辆车减重了300KG。”
    来到样车旁边，高层们看到这辆特斯拉9系。特斯拉9系是标准的D级车，也是特斯拉豪华的代表。目前也是全球销量最高的豪华D级车。
    仔细研究这辆9系，很快就有人发现了不同之处。不管是顶部，还是后备箱或者引擎盖，都比金属的要厚不少。敲上去发出沉闷的声音。
    “这辆9系是整体加强的。轻木重量轻，所以我们让整个车厢的厚度增加了不少，这样也大大增加了安全性。在车头车尾更是重点加强。”
    打开车子，可以看清车头和车尾的防撞钢梁和之前的不同了。之前是金属防撞梁。
    现在换成轻木加金属的。厚度大大的增加，整个防撞梁的厚度足足30公分，这夸张的防撞梁就断和货车相比也不逞多让。
    安全实验室，一辆轻木9系开始进行一系列的碰撞试验。结果成绩亮瞎眼。之前9系就足够牛的了，现在新的9系，这安全性简直堪比特殊定制的防弹车辆。
    “耐久测试进行了
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