所以空中巴士就成为龙腾航空的标志。而在私人领，因为私人领很小，根本就不要空中巴士，所以就算是张氏航空，也没有采购空中巴士。

    现在，龙腾航空已经有很多华夏航空公司入股。他们的主要运营地短时间内还是华夏，毕竟华夏对机场的需求还在扩大。

    现在，张氏航空进军欧洲。同时将会在德国建造生产基地，用来生产空中巴士。

    现在的空中巴士已经进行过一次升级了。最新款的空中巴士，安装了第二代全固态电池，空中续航里程已经达到了2000公里。

    这样的续航，对于欧洲市场来说，足够了，毕竟欧洲都是小国，很多国家最大纵横也不过几百公里而已。

    空中巴士进入欧洲，这意义可是非常大的。要知道空中巴士虽然载客量比较少，但是它的优势大家已经有目共睹。

    最大的优势就是低廉的运营成本，相对于燃油飞机，空中巴士的运营成本太低太低了。

    同时个头小，起降起降也比较灵活。再加上龙腾集团智能的管理系统，导致空中巴士的威力剧增。

    从现在华夏市场就可以看的出来，自从空中巴士大规模使用之后。华夏航空公司采购支线客机的数量大幅度下
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