产车型。这样一来，国外的售价反而省事了。按照原来的售价，或者比原来贵一点都没关系。

    但是在国内，售价肯定要降低的。毕竟国产了，但是降低多少却需要仔细讨论。

    降低多了，逼格就没有了。降低少了，消费者又不满意。

    “把国内价位降到和保时捷panamera一个价格区间。不仅如此，与此同时，在配置上要甩开保时捷。同时提供六年的免费保养政策……”

    张凡思 索了一会儿交代着。对于玛莎拉蒂来说，目前还是要走量为主。但是走量也不能失去逼格。

    降价也得有幅度，和保时捷竞争，你不能降价到和奔驰宝马一个价，这就自己掉身份了。

    总裁在华夏的售价一直要比保时捷高，保时捷的官方指导价，低配车型已经到100万内了。而总裁的最低价格也差不多150万。

    相差了五十万的售价，这也是在华夏总裁卖不过panamera的主要原因。

    现在国产后，价格直接拉下来。从价格上拉平，与此同时在给予丰厚的配置，和六年的免费保养。

    这一下诱惑力就大了，要知道保时捷在国内的配置低到令人发指。你不选配个几十万的配置，开出去
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