王东和王富两人瞎聊着，专线大巴很快驶上了高速。

    从萧县国际机场出来，如今有两条高速。

    一条往西去钱塘市区，另一条是后来规划的，直接往北通往桐县。每一条支线，都特地造了一座斜拉索大桥过钱塘江。

    加上秀州这地方，虽然地处江南水乡，却毕竟是太湖平原的边缘，还有些山区{否则秦山核电站也不会造在这儿}。所以这两条高速公路的修建标准非常高，部分路段为了平缓，还特地做了高架。

    按照90年代初的基建物价水平，一公里高架可能要1500万人民币造价，而地面高速公路只要400多万。换做穷一点的地区，可能就宁可让高速公路稍微多打一点拐、降低坡度了，不会这么捨得下本地直接高架取直。

    这种基建水平，放到后世也就是基本操作，不过在1991年初的钱塘，却让京城来客都略微感慨了一下。

    “这几年南方发展真是好啊，看看这桥，没几千万造不下来吧。还是要靠市场驱动，才有活力。”搞产线管理出身的王东，忍不住就歎息，

    “唉，想想我们厂子，万rén dà厂，每个员工每月粮价补贴4元、肉蛋物价补贴15元，厂子愣是发不出来，一共22
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