沪嘉路、沪悯路差不多。

    目前设计的路线，就是从城东出发，直接过江，直奔机场。这样外国游客如果下飞机来市区，第一站就先在天鲲的城东产业园区下高速。如果想去兰亭影城的，就直接走机场南段支线，江南的发展至少比现在快十倍。”

    仇清报的数据，肯定是没问题的，因为他引用的工程，那都是多少双眼睛盯着的了。

    国内第一条收费高速公路，就是85年初在隔壁沪江开建的沪嘉路，20多公里，造价2亿多。

    后世人印象里高速修建都是一公里一亿级别的造价水平，那都是后来物价和征地的因素导致的，在80年代末，你弄全程高架基本上也就每公里单价一千万打住了，走地面三百多万顶天了。

    顾骜又指着地图，多追问了几句规划方面的细节，然后思 索了一下前世的印象，发现跟原本历史上钱塘的萧县机场选址区别不大——

    主要是因为提前了整整七八年规划，所以钱塘江南岸如今更加荒凉，不值钱的地皮更多。机场选址比历史上往西挪得离城更近了五六公里，与南面的兰亭影城构成了一道折线。

    从市区出来后，沿着规划中的机场高速抵达机场、然后折往正南方向再开20公里，就能
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