另外还有无线电设备缺乏及落后的问题，这就关系到战机之间的协同。

    然而这些还只是小问题，或者也可以说是苏联空军战机大多都存在的问题，米格3更严重的问题却是两个问题的联合：

    一个是发动机过热，发动机过热就会导致座舱过热。

    如果仅仅只是这个问题也就罢了，因为座舱过热还有办法解决，比如巡航飞行时打开一部份座舱盖散热，等有情况需要战斗时再关上座舱盖作战。

    问题在于米格3还有一个很奇葩的毛病，飞行时座舱盖无法打开。

    这不仅会使飞行员无法逃生，还会使座舱盖内持续升温让飞行员无法承受，尤其是在这炎热的夏天。

    因此，米格3飞行员通常都有一个习惯，那就是飞行时始终保持座舱盖打开的状态……座舱盖也就形同虚设。

    座舱盖开着飞行的结果，就是飞行速度锐减。

    这样，原本速度比德军bf109快的米格3就比对方慢，再加上不够灵活，于是性能全面落后。

    这是米格3停产的原因之一。

    但即便如此，米格3怼德军的bf109还是有能力一战的，何况此时的米格3在数量上是德军bf109的两倍有
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