都检查不出原因。最后将发动机拆下来，送回厂家，大卸一千零八块，终于检查出来了。原来是发动机里面的一枚密封垫圈装反了。

    这枚密封垫圈的作用，是保持足够的高压。装反了以后，它的密封效果不好。压力过高，就会泄气。导致发动机停车。但是泄气以后，它又恢复了正常。然后发动机又可以继续点火，继续运行了。直到下一次压力过高泄气为止。循环往复。

    幸好是装反了，才没有导致致命的后果。否则

    几百万美元打水漂还是小事。

    如果是一个试飞员牺牲的话，损失就大了。

    任何一个试飞员，都是最出色的飞行员。它们的价值，都是无法用法金钱估量的。

    为什么说空中停车是最严重的发动机事故？

    它会导致飞机掉下来，摔毁。

    你说严重不严重？

    反反复复的检查了三个小时，确定是没有缺陷了，这台涡扇6才算是真正的完工。

    接下来，就是进行各种各样的测试了。

    测试性能。

    测试可靠性。

    测试耐久性。

    第一步测试，当然是点火了。

    如果连最基本
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