本来就没有可能的。

    谢凯说的也是事实，安-225这样的大型飞机，对任何国家工业基础都是苛刻的考验。

    中国无论是制造实力还是基础配套，都不行。就连维修都不方便。

    这款飞机甚至对起、降的跑道要求都非常高。

    机场跑道拥有这样的长度不难，要承受600多吨载重量的飞机起飞、降落的时候的冲击力，跑道的标准要求就非常高。

    显然，谢凯是误会乌克兰人的意思 了，他以为对方是想要向提供安-225的制造技术。

    “你们不是也在搞大飞机吗，我们完全可以提供技术支持，可以让你们尽快拥有200吨甚至300吨大飞机的设计生产能力。”

    季米诺夫见谢凯装傻，索性挑明了话题。

    他不想就这样放过谢凯。

    这是安东诺夫的救命稻草，也是目前唯一可宰的肥羊，不宰羊，至少也得薅一把羊毛。

    不能从中国人手中得到经费，第二架安-225将怎样制造完成？

    上面已经要求封存正在建造的第二架安-225，把一些可以通用的零部件用作安-124跟安-70的备件，安东诺夫跟乌克兰航空工业部显然不愿意。
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