音跟空中客车同样可以改造商务机，不过不是专门的商务机设计生产公司。排在第一位的，则是湾流，早在1958年，湾流还没成立，格鲁曼公司发现了行政飞机的市场，就开始生产商务机。1973年，阿伦·e.保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了专门为商务设计的湾流飞机生产线并接管了湾流型号各项计划，从此，专门生产商务机的湾流公司诞生了。随后，加拿大的支线客机生产商庞巴迪进军商务机市场……还有法国达索，巴西航空等，失去了大型飞机市场的公司都开始瞄准商务机市场……”

    谢凯介绍着国际商务机公司的情况。

    湾流那是世界上最，能多卖出去一架运-8都是赚。

    “那就这样继续搞下去？”白彦军终于能插上话了。

    这话是问谢凯，同样也是问郑宇成。

    谢凯不支持，没用；郑宇成不拍板，同样没有用。

    要发展，就必须得基地的资金支持。

    商务机不像军火武器装备，必须得先给钱。

    要是秦飞或则运-10团队真的这样搞，估计全世界都不会有订单。

    秦飞不卖？

    全世界多了去的商务机公司呢。

    最多
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