我们的运-15完全就是为货物运输而来。”谢凯说道。

    从在新加坡见到船王后，谢凯一直都在琢磨这个事情。

    如何把船王拖到航空运输行业来。

    目前中国的网络还没有建立起来，数亿的网民很多甚至还没出生，航空运输的快递业务，也就没有那么庞大。

    但是也能在其他领域寻找机会。

    唯独规模没有那么大就是了。

    “在国内，航空货运这块，我们应该算是最有经验的了。”白彦军也觉得可以搞一搞这个。

    搞这些业务的目的，不是别的，而是给订单。

    “其实每年只要保持有3架飞机的订单，国内的生产配套就可以全部养活了，有5架，大家的日子都差不多要小康了，能有十架订单，这就会让整个领域都能不断地升级。”白彦军开始给郑宇成他们算账了。

    程不时这个副总，都听得目瞪口呆。

    虽然他在这方面没有多大的发言权，但是对他来说，生产制造越多的运-10越是好事儿。

    谢凯没有再参与运-10取证什么的事儿，至于怎么把适航证上的名字换成c910，他也管不着。

    郑宇成如何跟民航总局签合同，
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