设计就可以符合使用……”

    宋文骢作为歼十的总设计师，对于整个项目自然有则会非常高的发言权。

    歼九原本的设计指标，在很多方面甚至优于十号工程，唯独比十号工程差的就是用途方面。

    毕竟那个时代，高空高速是世界主流发展方向。

    现在全世界的战机，都不再追求高空高速，而是转而追求多任务模式的综合性能。

    加上谢凯提出的一些气动布局本来就是歼十原有的设计，在超-7a跟超-7b的设计研发过程中，一开始本来就是以611为主，后来404不断从601跟国内其他的战机设计单位挖人，还都是技术骨干，才慢慢变成合作。

    很多的设计，都是来自404，设计团队需要做的就是不停地论证这些设计是否有用。

    “航电系统也解决了？”

    “404那边搞了一款有脉冲多普勒雷达，属于多控阵焦平面雷达。最大搜索距离为120公里，上视射距为70公里，下视射距为60公里，后视射距为30公里。可同时追踪16个目标，攻击8个最具威胁的空中目标……这款雷达是他们准备运用到超-7b上的。”熊宏元赶紧说到。

    不是他不想说。


 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>