到他们在美国学习了什么叫标准化，才开始重视起来，现在也不过刚开始推广……”汪贵林担忧地说到。

    404为了后勤变得更加简单，就要求同系列产品所有的同类型零配件必须保证互换性。

    也就是说，图纸要求的公差，绝对不允许有任何的超差。

    超差就报废。

    “之前他们帮着生产了一批运-10的零件，报废率达到了60%，加工费都不够扣除材料成本，他们那边一直都在纠缠这事儿呢。”郑宇成也是无奈。

    他也想多分一部分给沈飞。

    但是沈飞不按照规则来，这就很要命了。

    出口的东西，要是不能保证零件互换性，到了出现问题需要更换零件，装不上去，就得国内根据尺寸重新加工，这会对出口造成非常不利的影响。

    “132厂这边呢？”谢凯想起歼-7就因为生产质量问题，一直到八十年代才得到有效的解决。

    超-7a到目前为止，一架都没有交付，别到交付后才出现问题。

    “这边很早就在开始执行七专协议了，加上我们基地为了安排闲置人员，培训了数百名有经验的人员作为质量监督者，控制还是比较严格的。”汪贵林介绍着。
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