的驾驶习惯，让他本能地按照标准f-16操作……本来就推力不足，尾部还增加了一吨多的防热护罩，战机速度过低，进入了失速状态……

    在两三百米的低空，战机失速，想要控制姿态重新获得动力，几乎没有可能。

    于是，那架战机就只能这样坠落了。

    标准f-16的驾驶舱跟f-16/79没有多大的区别，却因为f-16/79属于减配版本，根本就没有f-16那样高的自动化程度。

    作为美国第一款可以承受9g过载机动的战机，安全性能自然是非常高的。特别是一些边缘系统，在战机控制系统中就设置了强制介入的警报系统，比如，限制飞行员飞出过大的仰角等。除非解除了限制或则战机系统报警后飞行员依然强制操作才会出现人为故障。

    机械故障？

    那是不可能的，作为表演队伍的战机，每一架f-16都配备了一个地勤组，里面所有的机师都是来自美国空军或海军航空部队技术最为精湛的人员，一旦有问题，马上就会解决，不能快速解决的，也会更换备用机。

    所以，最终让f-16/79在表演时候坠毁的，还是因为飞行员并不太熟悉这种打着f-16名号，实际上是另外一款战
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