李维见小哥这么爽，心里直痒痒，这世界上哪有自己买的炮仗给别人放的道理，找了个试一试的理由亲自驾驶，按照之前观摩的步骤，点火，放手刹，挂挡踩油门一气呵成，竟开的有模有样。

    慢慢的起步，开的也特别平稳，根本不像是一辆超跑，更像是一台老爷车，但这也是没有办法，路上虽然没什么车，但他还是得注意隐藏在角落的电子警察，他可不想还要因为罚单的事情而忙碌。

    等渐渐熟悉操控后李维才恋恋不舍的返回橡树农场，人家工作人员还在他车上，不能耽误人家的工作。

    挥手告别工作人员，顺便留下了他们的名片以及联系方式，以后修修补补的总少不了。

    把两辆公路怪兽停好后，站在一边静静的打量，说实话柯尼塞格在外观造型方面一直不是优势，比起法拉利那些耳熟能详的品牌，可以说颜值偏低了，不过主要还是胜在性能。

    但美国的公路限速问题并不能体现它的价值，赛道才是真正的归宿。

    说到这赛车场，有是有，加州的赛车场多得是。

    美国被称为车轮上的国家，几乎人手一辆车，虽然f1在老美这里受冷遇搓，被称之为墓地，但不代表他们不喜欢和赛车相关的活动，
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