博一开始采取的是大量的零部件外包的方式，其本身的启翔机械厂只是用于总装。

    因此很快就从各个零配件厂商获得了第一批的零配件用于进行各种测试、试验。

    同时也是造出来了第二台的汽油车原型机。

    值得注意的是，这第二台的汽油车并不是双轮，而是三轮造型。

    这是考虑到双轮汽油车虽然技术更加简单一些，对地形的适应力更强，但是平衡比较差，所以军方那边就是主动提出来，能不能在双轮车的基础上，搞一个三轮或者四轮的版本。

    当然，这个三轮或者四轮的版本，也不是和中原汽车、杭州动力机械公司的普通汽车一样，至少重量和体型就不一样。

    因为动力上的差别比较大，所以就算是搞出来三轮或者四轮的车型，也必须是更小，更轻的。

    说白了，其实军方没要求李育博搞出来什么四轮汽车，只是单纯的想要在双轮车的基础上加个轮子，让平衡性更好一些。

    这种简单的要求自然是没啥难度的，李育博只花了一晚上就是在自己的双轮汽油车的基础上设计出来了三轮车。

    至于四轮，他直接放弃了，他的汽油机动力太小，而四轮的车结构必然会变得更加庞
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